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            1. 公司主營:進口軸承,瑞典進口軸承,NSK進口軸承,FAG進口軸承,NTN軸承,INA軸承 報價電話:0531-85937178 0531-85937278
              SKF主軸軸承
              FAG軸承
              INA軸承
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              NTN通用軸承
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              KOYO汽車軸承
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              INA進口軸承
              KOYO進口軸承系列
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              地址:山東濟南市天橋區天成路6號
              電話:0531-85937178
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              KOYO進口軸承的日常維護與保養最新方法
              作者:admin  來源:本站  發表時間:2012-04-05 10:46:24  點擊:3063
              一、KOYO進口軸承的維護技術存在的問題:
              有關KOYO進口軸承維護技術的兩大復雜問題是:1、什么時候換油。2、應該換多少油。如果換油太少,軸承就會提前報廢;如果換油過多,KOYO進口軸承就會陷入困境或長期危害動力線圈和卷線。
              二、KOYO進口軸承的維護技術:
              決定什么時候潤滑以及什么時候停止注油的方式非常簡單:制定一個基礎線、制定觀察計劃表和注油的時候進行監測。
              1、制定一個基礎線
              KOYO進口軸承基礎線反映在正常操作,無可視錯誤,足夠潤滑的條件下的分貝強度。
              制定基礎線的三種方式:
                1)、 比較法:如果有同一類型的多個KOYO進口軸承,這些軸承就可以放在一起比較。用同一種測試方法或從同一個角度來觀察每一個軸承。分析分貝強度和聲音質量。如果沒有本質上的區別(少于8分貝),我們就可以把它設為每一個KOYO進口軸承的基礎分貝強度。
                2)、 添加潤滑油的時候設置基礎線:當添加潤滑油時,聽聲音的強度,當聲音強度下降然后又上升。這時,不要添加過多的潤滑油了,并且把它設為基礎線。
                3)、歷史記錄:觀察KOYO進口軸承分貝強度,每天記錄,然后比較30天的記錄結果。如果分貝強度改變很小或沒有改變(少于8分貝),我們就可以把此設為基礎線,并用于以后觀察結果的比較值。
              2、設置觀察時刻表
              如與總產量、環境結果、操作結果相關的設備關鍵性是選擇和設置評估機械系統的主要因素。當基礎觀察線制定后,一個月檢測一次是非常有必要的。對于那些要潤滑的高分貝KOYO進口軸承,應該檢測的頻率更頻繁一些,這樣就可以觀察到它所可能發生的變化。如果一個KOYO進口軸承處于將要毀壞狀態,那么潤滑油只能暫時掩蓋錯誤。但是,分貝強度會很快升高來顯示錯誤存在。在某些情況下,這種現象幾分鐘內就會顯現出來,而有的卻需要幾天。
              3、、潤滑時檢測
              如果一個KOYO進口軸承的分貝超過基礎線8分貝,我們認為這個軸承需要潤滑。當我們意識到這個軸承需要潤滑,那么知道什么時候停止注油將會防止過度潤滑的出現?梢园凑找韵氯絹硗瓿桑
                1)、 以KOYO進口軸承生產商的指導為基礎計算用量,然后注入潤滑油,不要過多。這一步驟是非常主觀的,與超聲波無關,并且這一步驟從沒失效過。
                2)、 當注入潤滑油時潤滑技術員應用超聲波儀器檢測軸承。慢慢注油直到分貝強度降到基礎線。
                3)、 如果沒有基礎線作為指導,潤滑油的用量應在聲音降低后又上升時停止。這時,技術員應停止繼續使用潤滑油。
              4、超聲波KOYO進口軸承視察
              超聲波視察或監測是發覺KOYO進口軸承損壞初期(最開始)最可靠的方式。當溫度升高或低頻率的震動強度加強時,超聲波警告就會最先響起。當軸承因使用過度而損壞初期,缺少潤滑油或潤滑油過量時,使用這種視察KOYO進口軸承的方法是很有用的。
              5、發覺失敗的信號
              就像軌道上的金屬一樣的球狀KOYO進口軸承,如滾軸或球狀軸承開始使用過度時,就會發生細微的變形。這種情況就會產生不規則的表面,從而導致散發的超聲波增加。從初期讀數中得到的振幅的改變表明了一到兩種狀況:提前失敗或缺少潤滑油和初期軸承失敗。如果超聲波超過基礎線八分貝時,就會伴隨有持續的沖擊噪音,這種噪音表明潤滑油失。ǜ稍锏妮S承表面)。如果超聲波讀數超過預期的讀數,達到12分貝時,就會有崩潰的噪音,這種噪音可以假定為KOYO進口軸承已經開始進入失敗模式。

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