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              2. 公司主營：進口軸承,瑞典進口軸承,NSK進口軸承,FAG進口軸承,NTN軸承,INA軸承 報價電話：0531-85937178 0531-85937278
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              KOYO進口軸承系列
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              KOYO進口軸承零件經熱處理后常見的質量缺陷
              作者：admin  來源：本站  發表時間：2012-04-05 11:18:05  點擊：3634
                  KOYO進口軸承零件經熱處理后常見的質量缺陷有：淬火顯微組織過熱、欠熱、淬火裂紋、硬度不夠、熱處理變型、表面脫碳、軟點。
                 1. 過熱
                從KOYO進口軸承零件粗糙口上可以觀察到淬火后的顯微組織過熱。
              但要正確的判斷其過熱的程度必須觀察顯微組織。若在gcr15鋼的淬火組織中出現粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。形成原因可能是淬火加熱溫度過高或加熱溫度時間太長造成的全面過熱；也可能是因原始組織帶狀碳化物嚴重，在兩帶之間的低碳區形成局部馬氏體針狀粗大，造成局部過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩定性下降。由于淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會導致零件的韌性下降，抗擊性能下降，KOYO進口軸承的壽命也降低。過熱嚴重甚至會造成淬火裂紋。
                 2.欠熱
                淬火溫度偏低或冷卻不良卻會在顯微組織中產生超過標準規定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度下降，耐磨性急劇降低，影響KOYO進口軸承壽命。
                3.淬火裂紋
                KOYO進口軸承零件在淬火冷卻過程中因內應力所形成的裂紋稱為淬火裂紋。造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過高或冷卻太急。熱應力和金屬質量體積變化時的組織應力大于鋼材的抗斷裂強度；工作表面的原有缺陷（如表面的微細裂紋或劃痕）或是鋼材內部缺陷（如夾渣、嚴重的非金屬夾雜物、白點、縮孔殘余等）在淬火時形成應力集中；嚴重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后火力不足或及時回火；前面工序造成的冷沖應力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油鉤尖銳棱角等。
                4.熱處理變形
                KOYO進口軸承零件在熱處理時，存在有熱應力和組織應力，這種內應力能相互疊加或部分抵消，是復雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方法、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。認識和掌握的變化規律可以使KOYO進口軸承零件的變形（如套的橢圓、尺寸漲大等）置于可控的范圍，有利于生產的進行。當然在熱處理過程中的機械碰撞也會使零件產生變形，但這種變形是可以利用改進操作加以減少和避免的。
                5.表面脫碳
                KOYO進口軸承零件在熱處理過程中，如果是在氧化性介質中加熱，表面會發生氧化作用使零件表面碳的質量分數減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過最后加工的留量就會使零件報廢。表面脫碳層深度的測定在金相檢驗中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度公布曲線測量法這準，可做仲裁判據。
                6.軟點
                由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當等原因造成的KOYO進口軸承零件表面局部硬度不夠的現象稱這淬火軟點。它像表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲勞度的嚴重下降。
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